上海1930角色属性详解,1930的上海
1930年上海人口？
根据了解的历史数据，1930年上海的人口数量约为三百万人。上海在那个时期是中国最大的城市之一，也是一个重要的商业和工业中心，吸引了大量的人口迁入。然而，具体的人口数字可能因为不同的统计数据而有所出入
375万。
从民国创建到上海解放的37年里，上海人口增长速度之快，在世界各国城市人口发展史上也是极为罕见的。1930年时上海人口总数轻易地突破了300万大关，到抗战爆发前夕更达到375万以上。
1930年时上海人口总数轻易地突破了300万大关，到抗战爆发前夕更达到375万以上。
1930年，上海人口将近370万，到了2012年是2380万。在这80年间，上海人口总体上呈快速增长，但有三个时间点特别有意思。一是1958年到1959年，这一年上海人口从750.8万增加到了1028.39万。
回到1930年上海是谁发表的？
《回到1930年上海》是由著名作家钱钟书所著的一篇散文，发表于1935年。这篇散文通过作者的回忆，以及对上海旧时代的描绘，展现了上海民国时期的风貌和变迁。钱钟书以独特的笔触描绘了旧上海的繁华与多姿多彩的生活，成为中国现代文学中的经典之作。
1930年中国有火车么？
1930年中国有火车。
19世纪，中国继日本及印度之后成为第三个修建铁路的亚洲国家。
1875年，英国在上海铺设了14.5公里长的吴淞铁路，成为中国第一条营运铁路。
八国联军入侵之后，国内要求保卫路权、自修铁路的呼声越来越大，清政府终于决定自行兴建第一条完全由中国人自行设计施工的铁路--京张铁路。
京张铁路铁路由铁路工程专家詹天佑主持设计建造。作为京张铁路总工程师，詹天佑创造性地运用了“人”字形铁路，使火车能在山区陡坡通行。
1911年5月，清政府宣布“铁路国有”政策，将已经私有化的川汉、粤汉铁路收归国有，此举招致了四川各阶层的反对，由此掀起了声势浩大的保路运动。
有，中国早在19时期后期，就有了。
19世纪，中国继日本及印度之后成为第三个修建铁路的亚洲国家。1875年，英国在上海铺设了14.5公里长的吴淞铁路，成为中国第一条营运铁路。第一次见到火车的中国人对这一新兴事物充满恐惧。尽管如此，受“师夷长技以治夷”思想影响的“洋务派”清政府官员还是被迫接受了修建铁路，于1881年建造了第一条清政府主张兴建的官办铁路：唐胥铁路。
追风者1930年上海真实吗？
真实的。
上海在1930年被《追风者》所真实的描绘，也是一个社会差距巨大的年代。
一个人像魏若来这样前来上海谋生的贫困学生，需要打好几份工来维持生计，所以他的生活环境肯定是相当艰苦的。
1930年中国最高现代建筑？
上海国际饭店，1934年至1968年间中国第一高楼。
上海国际饭店，位于上海黄浦区人民广场附近，南京西路北侧与黄河路西侧的转角处。
国际饭店建成于1934年，占地1179平方米，建筑面积15650平方米，24层（其中地下2层，地面以上22层），标高83.8米，是三四十年代上海滩的地标之一。在1934年至1968年间，一直是中国最高的建筑物
