《缺氧》蒸汽涡轮机有什么用,缺氧 蒸汽涡轮机
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缺氧地热怎么发电？
①由地下喷出的温度高于100℃的水蒸汽可直接用于推动汽轮机发电，把热蒸汽的动能转换成电能;
②由地下喷出的温度低于100℃的热水，因水温低而不能直接用于发电，一般可采取二种间接形式;一是采用减压扩容法，先使热水汽化，然后再用蒸汽推动汽轮机发电，但该法的效率低，投资较大;二是采用低沸点工质法，如异丁烷、氯乙烷(沸点为12.4℃)等，利用热水对其加热，使它们变成蒸汽后，再推动汽轮机发电，该法已进入实用阶段;
③热岩石不能直接用于发电，但通过打井向热岩浆中灌水，使水受热分解制氢和受热蒸发而成蒸汽，经分离，氢可直接用作燃料，热蒸汽可直接推动汽轮机发电。地下热蓄量相当可观，从地表开始，平均每深100米，温度升高3℃多，在5000米深处，温度可高达150～180℃。
飞机在高空中给机仓充压，使用压缩机么？还用用别的什么形式？
飞机机舱的增压是保护乘员免受缺氧影响的公认方法。在增压的机舱内，乘客可以舒适而安全的经历较长时间的飞行，特别是机舱高度维持在8000英尺或者以下时，这时可以不需要氧气设备。这种类型飞机的机组人员必须知道机舱压力意外降低的危险和准备好应对随时发生的这种紧急情况。
在典型的增压系统中，机舱，飞行舱和行李舱组成一个密封单元，它内部的气压能高于外部大体压力。在涡轮发动机驱动的飞机上，发动机压缩段的放气用于为机舱加压。旧式涡轮机驱动的飞机上可能使用增压器来把空气泵送到密封的机舱。活塞驱动的飞机可能使用通过声速管从每个发动机涡轮增压器提供的空气。空气从机身上称为排气阀的出口放出。排气口通过调节空气的流出来使得空气持续的流进增压区域
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