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日本胶轮地铁发展历史
日本札幌地铁是第一个所有线路全部采用胶轮路轨的地铁网络。
胶轮路轨系统是轨道运输的一种形式，它采用了道路交通的轮胎技术。即列车的车轮不再是传统的钢轮，取而代之的是橡胶车轮，其行走的轨道亦有别于传统的路轨。
胶轮路轨车辆相比钢轨车辆而言，具有较高的机动性能和爬坡能力，适合短站间距的地铁系统。但是与钢轮路轨系统相比，其缺点也十分明显，就是对客运量和客运强度有较强的限制。
日本地铁是全天二十四小时都有吗？
1、根据线路不同，结束的时间也不一样，不是24小时通车。东京地铁最早线路是早4点半左右就开始了，一般线路是到5点开始；东京地铁线路最晚时间在12点半结束，一般线路是12点结束。
2、东京地铁问讯处开放时间为早9:15 到晚17:15。东京Metro地铁问讯处的工作人员可以以英语提供如何乘坐地铁、目的地方向、 观光资讯等服务。东京Metro地铁问讯处设置于新宿、银座、表参道、上野及涩谷站。此外，在这些问讯处主要配备了可以说中文的工作人员。
3、东京地铁服务员服务时间是早10:00到晚17:00 。车站服务员能够帮助你如何确认票价、购买车票、前往目的地的路径及提供周边设施资讯。除此之外也能尽可能地提供帮助你的咨询要求。服务员带有平板电脑，可以使用英文、中文、韩文等进行沟通。
为什么日本地铁上不能打电话？
在日本，地铁里不能打电话是人人都知道的“铁律”。手机通话信号可能会干扰精密电子仪器，如日本地铁里老年人多，有些人会安装心脏起搏器，而手机打电话的信号会干扰起搏器，严重的可能会引发生命危险。如果实在需要接听电话，人们会自觉到车厢连接处，一定会注意避开“优先席”（相当于老弱病残孕专座）。 一般在地铁、电梯、医院都不准打电话。有些地方甚至要求在车内“优先席”的座位旁必须关闭电话。
其次，日本人认为这是一种礼仪，在狭小空间内讲电话的声音会对他人造成影响。日本人认为个人打电话的声音不但很吵，而且破坏了乘车的这种暂时的共同行为。所以乘坐交通工具的时候一般会选择关机或静音。
（图片选自网络）
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