二战风云里面的运输机怎么用,二战风云里面的运输机怎么用的
二战时飞机的夜航和夜袭能力如何？有何依据？
二战中夜间作战飞机的使用和发展最出色的就数德国和英国两国了，英国组建了强大的夜间轰炸机部队，而德军则组建了与之抗衡的夜间战斗机部队，一矛一盾之间展开了集结的对决。
1939年二战爆发后，英国便开始了对德国的轰炸，一开始是进行日间轰炸，遭到了惨重的损失。而同时期的用来执行夜间投掷传单的轰炸机部队却几乎毫发无损，于是英国空军便认为在没有夺取制空权的情况下执行日间轰炸是灾难性的，所以之后英国对德国的轰炸全部改为夜间执行了。
但是夜间轰炸最大的问题就是无法精确的到达轰炸目的地从而精准的轰炸目标，所在在一开始只能对城市这样的大范围目标进行区域式的轰炸，直到英国空军开始装备一些无线电导航系统为止，加上合适的战术，才使得英国空军拥有了在夜间精确轰炸的可能。只要方式是由装载的导航工具的高速轰炸机作为轰炸机群的领航者，在其找到轰炸目标后随即对其投掷燃烧弹或者照明弹来为轰炸机群指示轰炸目标，跟随的轰炸机群紧跟其后轰炸已指示的目标。
德军的夜间战斗机之所以能在夜间作战只要是靠雷达来寻找目标，先是大功率地面雷达来发现盟军轰炸机群然后引导夜间战斗机起飞接近轰炸机群，然后德军的夜间战斗机开启其机载雷达搜索目标，用特殊的夜间瞄准镜对准盟军的轰炸机进行射击。
所以二战空军已经具备夜间作战的能力，而这完全得益于无线电技术的发展，虽然相比于现在非常原始，但是基本够用。
夜航能力确实在飞机刚刚出来的时候就有了，但是，这都是凭借飞行员自身的视力和技术。因为夜晚、特别是没有星光的夜晚，飞行员没有办法分清楚天空、地面，有星光的夜晚还没有办法分清楚海面和天空。没有办法知道高度，无法观察飞机状况。最重要的是无法知道自己的位置。比如，二战期间，日军轰炸延安就是以延安宝塔为参照物，修正航向，而夜间很难找到参照物。而英军空军夜间空袭柏林，全靠间谍在地面用灯火指引，才能修正航向。只有没有夜盲症、视力特别好、第六感特别强的人才能克服这些困难，成熟的电子制导的夜航技术才在二战中期发展起来。水平舵让飞行员能判断战机水平，分清楚天空和地面高度计让飞行员能判断高度，雷达、电台的三角定位让飞行员能知道自己的方位。
二战时期和现在，伞兵运输机各能携带多少？
二战时期的典型伞兵载机，比如DC-3，可以装载全副武装的伞兵24名，大约是一个排的兵力。当然一名伞兵的全重较大，至少有220公斤了。现在的典型伞兵运输机，如C-130大力神，和我国的运八，可以最大装载全副武装伞兵120名左右，大约是一个加强连（五排制）的编制了。如果是更大型的载机，如C17、伊尔76、运20等，那就更能装了，至少在三个连的编制量。
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