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招聘网站上那些找跑船的，工资9千左右，请问这靠谱吗？为什么？
我是一名远洋海员，很负责任的说工资九千是靠谱的，即便在船上做水手，也能拿到这个工资。但是他们中间的其他套路你似乎不太清楚。其实现在船员行业真的被一些无知的培训机构和中介公司搞乱了。所以想从事这个行业的人员一定要谨慎。
我们平常看到的招聘海员信息，一般是两种机构发布的。一种是船员培训机构，一种是船员劳务中介公司。首先说一下船员培训机构吧！
第一：目前船员这个行业确实很缺人，并且门槛比较低。最大的优势就是工资比较高。培训机构就是看中了这个特点，开始大量在招人。其实他们的目的就是为了赚取培训费。也许有一部分人看中了他们的招聘信息，也曾经打电话了解过，但是培训费至少是一万起步，培训了几个月发现仅仅是一本水手证书。水手证正常的价格就和驾驶证价格差不多，也就是3000元左右。培训公司就是坑哪些不懂这个行业的小白，赚得信息差的钱。
第二：都知道社会人员毕竟聪明，不容易被这些船员培训机构坑骗！现在船员培训机构换了一种套路，把目标针对了学生。培训机构和部分民办高校合作，成立校企合作专业，也就是所谓的“航海技术”，学生在里面就读三年，学费好几万，最后也就是考下来了一本水手证书。在招生的时候告诉这些单纯的学生“高薪就业，免费环球世界”甚至有些培训机构还和学生签订协议，真的是太无耻了。希望家长们一定要小心。
第三：船员培训机构之所以大量的发布招聘信息，并且承诺考出来证书后安排就业。其实也是有套路的！只要是我们考出来证书，在船员招聘网上投简历，很容易找到船工作。但是由培训机构安置的工作就比较危险了，船员的工资他们每个月都会克扣一部分，不仅赚培训的钱，还赚以后船员上船工作的钱。这就是培训机构的套路。
对于船员中介公司，其实和培训机构还是有一定区别的，为什么这样说呢？
之所以有船员中介公司，是因为很多船舶公司是不直接招船员的。因为这个行业的危险性比较大，船舶公司不想承担船员的风险，于是把风险推给了船员中介公司，由中介公司为船员买保险，出了事之后由中介公司去扯皮。当然中介公司也不是白忙活的，他两边赚钱，一边赚取船舶公司的服务费，一边赚取船员上船的介绍费，甚至有些中介公司每个月都会克扣船员的工资。
目前船员的工资是多少呢？真有中介公司和培训机构说的那么高吗？
对于船员的工资还是比较透明的，毕竟这属于一个国际性的行业。在官网上甚至都可以查得到。目前远洋水手的工资基本上也有八九千左右，加上劳务费，洗舱费，退伙费，每个月也能拿到一万三左右。水手是最基层的船员，层次越高，工资越高。其他职位肯定就大于这个收入了。
其实海员这个工作有利有弊，虽然确实可以攒到一部分钱。但是平常基本上也就没有时间照顾家庭了。甚至会出现夫妻感情破裂的后果。有时候我们不能光听培训机构忽悠，他们说的肯定都是好的，试想一下如果这个工作真的那么完美，还有那么费尽心思的宣传招聘吗？过来主动找他们的学员早就已经排队了。
所以想从事这个行业也需要慎重，建议找一个已经入行的现实朋友带着你，平常多向他了解一下相关行业的规则和内幕，自己才会少走弯路。切记不能听信培训机构的话，一旦交钱报名后，再后悔也就晚了。你们觉得这个行业如何呢？欢迎下方留言，我们一起探讨！
工资不假，但是你得考证，考证费三副十年前大概下来8万多，我是学航海专业的，船上人员主要有甲板上也就是开船的人员：船长、大副、二副、三副，甲板下修船的人员：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮。其他的就是实习生，水手，厨师等一般大概21人左右。
船上工资是挺高的，做到船长一个月5万人民币左右，实习生比较低也就7千左右。如果想上船可以找正规的机构，有好多皮包公司没有船就是招聘然后把你送到有培训结构的成人班学习3年，给你签订合同毕业包分配。如果你真的想上船建议自己去找学校，例如武汉海事大学，西安交大，上海交大，重庆交大等有航海专业的学校，他们都设有成人班的你这样就可以省去中介费了，毕业了可以自己找公司。
还有就是考证要考很多证的，你得有一定英语功底要不英语考证你是不好过。再有主要的就是出海一出就得半年或是一年。因为船出海环球航行很长时间的，你得耐得住寂寞因为船上都是男士，还有就是在海上有一定的危险，我一个同学在船靠港口的时候被缆绳打到脸掉进海里，幸好有人看到不然就挂了。
下面给你看看轮船上的图片，如果有想了解更多的可以私信我，谢谢关注新疆歹歹哥
作为一名水手我有点经验:
首先我告诉你这个工资是可靠的，但是想拿到这个工资所要付出的代价是一般人很难接受的。
第一点，想要跑船首先要考证，最基本的水手，机工，需要学习3到6个月。学费9千元，吃饭自己掏腰包。然综合费用一万不够。
第二点，学完证，海事局发完证书，你要体检，做黄热，祸乱，还要打疫苗。想要上船，需要中介，一般费用中介费一千多元。工资两千元人民币，你没看错，2000人民币，你至少要实习六个月才能下船换证书，然后才能拿到所谓的九千的工资。我算了一下，正常情况下，从学完证两个月上船，实习六个月下船，再休息两个月，一共就是最少十三个月，这是在一切都符合你的想法的情况下才可以的。我见过实习12个月还没涨工资的，所以需要谨慎再谨慎。
第三，普通船员特别辛苦，我是做水手的，我写了几篇关于水手的头条，你看看就清楚了。水手和工地没什么两样。而且船上没网，没信号，还经常摇晃，晕船都是家常便饭。
现在还有第四条，疫情之下，做船员风险之大，超乎想象的大啊。还有许多无良公司把船员骗到有疫情的船上去，最近韩国的那艘船就是，船员都不敢进生活区，下船又下不去，进退两难。
奉劝你一句，有任何一点办法，也别上船，我这次下船就不准备上来了。我也才干了两条船，等于两年白混，还不如工地。
跑船月入九千靠谱，但是千万不要找这种广告的，千万不要跑渔船，但是千万不要找这种广告的，千万不要跑渔船，但是千万不要找这种广告的，千万不要跑渔船。（重要的事说三遍）我就是一个跑船人，并且跑的还是渔船。九千左右工资的一般是一般船员，像水手啦、机工了这些。水手就是指在船上做甲板类基础工作的人，像敲锈、刷油漆、编钢丝、靠泊绑缆等等工作的。机工是指在机舱内跟随管轮值班，定期检查设备运转情况的。但是，重点来了，无论是一般船员、还是干部职位船员都要考证。水手有水手证，机工有机工证。还分甲乙丙丁，实习和非实习。如果你有不得已而踏上星辰大海的理由，我建议你先去自己，一定是自己找到培训中心把证先考下来，然后再找船出海。如果你能看到这里，就说明我的回答对你胃口。证一般三个月到六个月会下来，但是（没错，又是但是），拿证之后你就是一个合格的实习生了。实习，是跑商船的必经之路，哪怕你是变成船长了，也躲不开这个实习。在商船上，实习代表着低薪水，低到你怀疑人生的低。并且很多船都不喜欢实习船员。不过你有幸找到了接纳你的船，并且顺利的通过了实习期（12个月好像），恭喜你，已经到达了你想要的9000工资的终点了。这又不得不说另一个事，怎么找船。因为国家政策，船员一定要经过第三方机构才能上船，这个第三方就是指劳务中介了。没办法，必经之路。好的劳务中介一般不会打广告，都是在圈子里口口相传。然而次的呢....你看广告就知道了。最好开始在学习的时候就要找中介了，一般正规的培训机构会有自己的，或者自己人开的中介，就实习来讲还是值得一去的。等你真正到了船上，进了这个圈子，中介，也就不再是啥大问题了。以上，供你参考。
大连海洋大学航海技术怎样好就业?大连海洋大？
挺好的
大连海洋大学的航海技术是本科（普通教育）类专业大连海洋大学是一所位于辽宁的农业院校，其主要培养层次为本科/高职(专科)，大连海洋大学属于辽宁省教育厅主管院校。
就业情况因专业的不同各有差异。
就一些航海技术等海洋专业而言，就业情况非常好，只要你想从事本专业工作，考下所需要的证书就没有找不到工作的。像中远，中外运一些大型的央企国企都会来校招聘。
大连海洋大学是中国较为知名的海洋类高等学府之一，以培养海洋相关专业人才而闻名。就航海技术专业而言，就业前景较好，以下几个因素可能有助于毕业生在就业市场上取得竞争优势：
学校专业实力：大连海洋大学在航海技术领域拥有丰富的教学经验和专业实力。学校可能会提供先进的航海技术培训设施和实验室，以确保学生在毕业后具备实践应用的能力和技能。
实习和实践机会：大连海洋大学可能会与相关企业、港口、海事机构等建立合作关系，为学生提供实习和实践机会。这样的机会可以让学生在校期间接触航海行业的实际工作环境，积累相关经验，提升就业竞争力。
航运行业需求：随着全球贸易的增长和海上经济的发展，对航海技术专业人才的需求也在增加。航运公司、海事管理机构、船舶管理公司、港口等单位都可能需要具备航海技术知识和技能的人才，为毕业生提供就业机会。
行业认证和资质考试：航海技术专业可能涉及到船员资格认证、海事考试等方面的要求。大连海洋大学可能会对学生进行相关知识的培训，以便学生毕业后能够满足资格认证的要求，提高就业机会和发展空间。
总体而言，毕业生要想在航海技术领域获取好的就业机会，除了专业知识和实践技能的掌握外，还应该注重拓宽职业视野、积极参与实习实践、关注行业动态，并在求职过程中充分展示自己的优势和能力。
大连海洋大学航海技术专业的就业前景非常好，该专业涉及海洋技术、船舶工程、船舶动力、船舶机械、船舶电子和船舶信息等六大方向，毕业生可以选择从事船舶设计、制造、修理、物资供应等行业，如船舶设计、制造、船舶工程、船舶机械制造、水下机械、船舶自动化和控制等工作，也可以从事船舶监理、船舶调度、船舶营运、集装箱站等管理类工作。
近代世界历史的发展中哪一年葡萄牙进入大航海时代称霸海洋？
1455年 罗马教皇尼古拉五世颁布特权令，授予葡萄牙海上霸主的地位。
伊比利半岛上两大海运国葡萄牙和西班牙的兴盛，大大促进了欧洲航海的发展。
到十六世纪中叶，英吉利，荷兰等新兴势力渐渐强大。
不久，欧洲的航海家和传教士们劈波斩浪，远航到世界各地，甚至频频往返于遥远的日本。
大航海时代，就是无数勇敢的冒险家驾着小船，向广阔而神秘的大海挑战的时代；就是不畏艰险，向未知的领域挑战，给欧洲带来无数的发现和希望的时代；就是大冒险的时代。
如果近代史是从全球所有地域都联结起开始的话，那么，大航海时代就是拉开了近代史的序幕。
2025广东海洋大学航海类视力要求？
根据中华人民共和国国家标准《船员健康检查要求》（GB30035-2013）有关规定，航海技术专业要求辨色力正常（无色盲无色弱），身高165CM及以上、双眼裸视力均能达4.7（0.5）及以上；轮机工程和船舶电子电气工程专业要求辨色力正常（无色盲无色弱），身高155CM及以上、双眼裸视力均能达4.6（0.4）及以上。航海技术、轮机工程、船舶电子电气工程专业非英语语种考生请慎重报考。
轮机工程（陆上）专业不招收色盲者。因职业、用人单位有特殊要求，报考社会体育指导与管理、休闲体育专业，男性身高低于168CM、女性身高低于158CM、双眼裸视力低于4.7的考生请慎重报考。
