终于要来了,谭松韵逍遥终于要来了
全新奇骏终于要来了，内饰外观大变样，是否有实力和新荣放抗衡？
日产奇骏作为紧凑型SUV中的中流砥柱，与丰田荣放、本田CRV等分庭抗礼，凭借着宽敞的乘坐空间以及舒适性，一直以来都广受消费者的认可，销量在同级别车型里也是非常不错，但随着竞争对手丰田荣放的换代以及本田皓影的出现，多年没有换代的奇骏无论外观和内饰都没有太大的优势，只能以价换量，但最新有消息爆出全新一代奇骏就要来了，外观和内饰也基本确定，在今年将会正式上市，竞争力将会进一步提升。
外观方面从曝光的全新奇骏谍照图可以看出，相比现款有了很大的变化，首先前脸造型更加的时尚前卫，V型的镀铬条依然保留，大灯采用了时下流行的分体式设计，并且造型颇为犀利，给人很强的视觉冲击力。下方保险杠采用黑色以及银色材质搭配，层次感分明。车身A柱进行了熏黑处理，运动感也更加强烈。
车身尾部相比现款更加精致协调，采用了上宽下窄的设计，同时车顶还加入了扰流板运动气息十分强烈，尾灯组经过了重新设计，看起来更加的时尚，下方保险杠采用了大面积的银色护板装饰，进行硬派SUV气息。同时尾部也采用了ROGUE的英文字母标识，档次感十足。
内饰方面现款车型也是大家吐槽比较多的，而新款的造型让人眼前一亮，中控台采用了贯穿式的设计，采用黑色和棕色拼接，平底式的方向盘，悬浮式的大尺寸液晶屏整体档次感以及科技感都很强，除此之外全新奇骏预计会采用电子换挡杆，更加符合当下年轻人的审美。内饰相比丰田荣放看上去更加的有质感。
众所周知奇骏的最大卖点就是空间和舒适性，虽然新款车身尺寸没有曝光，但可以预见的是相比现款还会有所提升，那么空间方面相比于丰田荣放等车型就更加有竞争力，日产的大沙发座椅也会得以保留。
动力方面现款搭载了2.0L以及2.5L两款发动机，新款还将会搭载日产最新的2.0T可变压缩比发动机，最大功率252马力，最大扭矩380牛米，这套动力在之前日产天籁上也有使用，动力表现有目共睹，而如果日产奇骏换上这款发动机，动力在同级别车型里几乎是没有对手，销量也会更高。
总得来说日产奇骏这款车产品力非常强，现在虽然到了产品末期，但月均销量依然在2万台左右，如果新款上市价格合适，那么势必会对同级别丰田新荣放等车型带来压力。大家觉得全新奇骏是否有实力跟新荣放抗衡呢？
先说结论，感觉够呛。
日产这几年基本没有任何技术进步（除了那个2.0T不怎么实用的发动机），一直在吃老本，每一次车型的更新换代基本都在拉皮，换个外形，换个内饰，最核心的发动机变速箱几乎没有任何技术进步，这次换代的奇骏大概率也是拉个皮吧。然而商场如战场，不进则退啊，看看丰田来势汹汹的tnga，混合动力；本田的混合动力，地球梦发动机；马自达的创驰蓝天；这些简直就是对日产，对奇骏这种老旧技术进行的降维打击，所以感觉奇骏不大可能抗衡得过新荣放。
当然，笔者也希望日产能少点内耗，用心做出出色的技术，产品，和各个品牌百花争鸣，神仙打架，最终受益的也是我们广大消费者[笑]
个人拙见哈
现在这段时间，如果说到20万级别的日系SUV，大部分人首先想到的可能是丰田荣放或者本田CRV，又或者是2019年年底上市的威兰达和本田皓影，这几款车都是新车，而且最近这段时间刷分严重，影响力非常高。相对于丰田和本田来说，日产20万级别的SUV奇骏，最近就显得比较低调了。虽然奇骏在这段时间的销量也还可以，但完全是以价换量，凭借优惠力度苦苦支撑。性价比挺高，但是产品太老，产品力略显不足。
时至今日，日产奇骏终于放出了换代的消息，而且是从里到外的大换代，誓与全新荣放、本田CRV等车型抗衡。下面我们就来一起看一下，全新奇骏都有哪些改变。
首先在外观方面，全新奇骏采用日产目前最先进的V-motion设计语言，整体线条刻画的比较平直，造型十分方正，相对现款车型要硬派很多。尤其是从侧面看，线条很有肌肉感。现在几乎所有车型进气格栅都在变大，但日产奇骏并没有随大流，只是把周围的银色镀铬条加宽加厚了一点。大灯改成分体式的，使前脸相当具有辨识度。
新车车身下方一圈都是黑色的包围，后视镜也采用熏黑样式，新车A 、B 、C柱也都是黑色的，营造出悬浮式车顶的感觉。运动感十足，比现款车型要年轻化了不少。新车尾部造型比较平庸，但是也要比现款造型更加立体，车标下方新增字母尾标，依然采用隐藏式排气。
现款奇骏的内饰看上去相当平淡，说得好听点是温馨有家的感觉，其实就是造型老旧落后。新款奇骏内饰将带来翻天覆地的变化，新奇骏有望成为日产首款装配全液晶仪表盘的车型，这将非常有利于提高新车的科技感。方向盘的样式虽然还是三幅式，但是造型相对老款也有所改变，立体感很强。
新车也将换装全新的悬浮式中控屏，并且支持触屏。日产的车在人机交互功能上一直都是有短板的，日产奇骏将在这方面进行重大的升级，新车的悬浮式中控屏支持苹果的CarPlay，并将支持安卓软件的安装，实现智能化。通过目前官方给出的图片可以看出，新奇骏依然保留了很多的物理按键，奇骏说到底还是家用车，一切以实用性为主，空调区域采用实体按键将更利于日常操作。档杆的造型也有所改变，档把变得非常粗壮，新车配备电子手刹等设备。
日产奇骏的空间表现我们不会过于担心，因为日产的车空间从来就不是短板。舒适性也应该一直是他的长处，通过官方给出的图片可以看出，奇骏配备可开启式全景大天窗，但是从哪个配置才开始配有，还不得而知。
动力总成方面，官方现在并没有给出明确的数据，但是业内人士猜测，全新日产奇骏的动力总成有可能跟目前在售的日产天籁是一样的。2.0升自然吸气发动机匹配CVT变速箱，驱动方式为两驱，主打经济实惠。另外还搭载2.0T可变压缩比发动机，同样匹配CVT变速箱，同时匹配四驱系统，并且有多种驾驶模式可供选择。
以上内容就是目前关于全新奇骏的一些报道和猜测，我们将持续关注新车上市，把最前线的消息带给读者，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你认为全新日产奇骏有没有实力抗衡荣放和CRV？
奇骏和荣放一直是你追我赶，4月的销量可以先了解一下，从数据上来看，奇骏比荣放的数据要好一些。
比较两款车型，奇骏和荣放各有侧重，这一次新上市的奇骏在车载互联及娱乐系统方面有提升；而荣放在安全配置、及驾驶便利配置上有一定的优势。
无独有偶，两款车的主销车型的指导价格都在19万+，将它们放在一起比较，上述特征更加明显。在这一价格方位内的车型是荣放2020款 2.0L CVT两驱风尚版（指导价19.48万）、奇骏 2020款 2.0L CVT智联舒适版 2WD（指导价19.93万）。
奇骏的车身尺寸更大，车身长度4675mm，轴距2706mm。虽然车身略小，但荣放采用了新的设计语言，带给人不同的印象。
两款车型搭载的都是2.0L自然吸气发动机，荣放的最大马力可以达到171马力，最大扭矩209牛米；奇骏的最大功率是154马力。
在配置上，荣放的安全配置略丰富：
奇骏在车载互联上略胜一筹：
在配置上看起来更有优势的荣放4月份卖得比较少，至少有两个方面的原因，其一，两款车的终端优惠相差很大，在好车易卖上奇骏的优惠可以达到两万多，而荣放的优惠不及其零头。另一个原因或是，产品口碑受到一定的影响，今年3月有媒体曝出，新荣放在海外试驾的时候没法通过麋鹿测试，而麋鹿测试展现出的性能与紧急避险能力直接相关，当时有媒体之处这可能与丰田TAGN架构偏舒适的底盘调教不无关系；此后又有车主投诉丰田车有机油乳化的现象。尽管上述负面信息官方都予以辟谣，但也很难受这对车型的口碑没有坏的影响。
说实话，关于日产奇骏我不得不吐槽。现款奇骏真是缝缝补补又三年！你们只看到，这十年，奇骏外观确实改了！但底盘系统的年龄，已经可以和廉颇相比了！这里郑重声明：对比其他车型！不是说底盘和廉颇一样真的几十岁了啊！
全新奇骏终于改了，全部都改了。首先，外观侧面，仍然能看有些眼熟，这是设计中的继承。从谍照看，大灯转向灯已经采用分离式设计！进气格栅、进气口也有比较大的改变！面目全非可以形容。但整体是朝着更年轻的方向发展！这是大趋势！
内饰设计风格也更具科技感，仪表盘已经改成全液晶，中控大屏也足够大的不会脱离时代。档杆更为小巧，和以往不同，也是变成了电子档杆。但动力系统，现款同排量的动力仍然得以保持！并没有使用竞品的小排量涡轮增压发动机！2.5L自吸发动机仍然是全新奇骏的中高配动力！但又有消息，低配车型的2.0L自吸发动机动力实在有些赶不上市场趋势，因此，日产戴姆勒联合开发的1.3T涡轮增压发动机，可能替代2.0T出镜。但假如这样，使用多年的CVT变速箱，已经不太可能和1.3T搭配。双离合变速箱出线的可能性更高
能不能钢过丰田荣放？
说这个问题之前，要明白一件事情：销量不能代表一切！因此，我有个结论，哪怕丰田荣放的销量可能会更高，我个人仍然认为全新日产奇骏的产品力更强。但又有个前提，丰田荣放混动车型不能拿来比！具体到车型，如果全新日产奇骏2.0L（1.3T）和荣放2.0L相比，我更推荐日产奇骏！因为全新奇骏的开发时间更接近现在，从爆出的外观内饰看，全新奇骏的设计更贴合时代！更具科技感！如果真是1.3T双离合，动力也可以冠以“奔驰发动机”的说法！虽然丰田荣放2.5L混动确实是实力强劲！但2.0L自吸车型动力实在是有些孱弱！假如，全新奇骏低配用1.3T，动力当然更好。如果两者低配同是2.0L，全新奇骏的时代感、科技感也同样能吸引我！
