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小猴子摩托车怎么样？
省油，可以。
1、这种摩托车，我们俗称“猴子”、“小猴子”、“猴子摩托”、“猴子摩托车”。 1961年诞生的第一辆MONKEY（猴子）至今已有四十多年的历史这种迷你重型机车在那个年代就好象概念车，深受日本和欧洲人的欢迎所以一直延续至今。
2、MONKEY看上去车身小巧玲珑，感觉驾驶空间比较小，但千万不要被MONKEY外型的大小给欺骗了，其实驾驶起来还是蛮舒服的，因为MONKEY是在大型的摩托车基础上把两人的座位改成单人的座位把大的轮圈换成小的轮圈而已 所以这种视觉上的空间感往往欺骗了您的眼睛。
上坡动力强劲且省油的小踏板摩托车有什么推荐吗？
轻骑铃木丽彩去风景区，乖坐两个共一百四十公斤左右的人，爬连续三十公里很陡的长坡都很轻松很有力，没有想到爬坡能力有这么强，当时爬长陡坡前还担心上不去，发动机受不了。结果三十公里的长陡坡很快就上去了，像走平路一样轻松自如，慢一点也好，快一点也行，发动机性能照样正常运转，爬坡能力真的太强大了，就是在城市跑油耗有点高，城市跑一公里要2毛钱。
我广东人，个人有一台E影，日常代步，动力不错，油耗在2.2左右，安静，振动小，质量也可以，我追求的事耐用省心。值得推荐。
另外日常代步，不怎么载人的，我也推荐雅马哈的新福禧，不错，如果你是女孩子，日常载人相对较少的话，巧格I也行。如果载人的话，雅马哈踏板相对窄了点。
上坡动力强劲且省油的小型踏板车，这种需求125cc的踏板车基本上都可以满足，所以有以下几款性能出众的车型推荐。
第一款雅马哈巧格i 这是一款紧凑型小踏板车,这款车的特点就是动力充足,燃油消耗量小,它的百公里综合油耗基本上在2.2L左右，这对于一款踏板车来说油耗表现已经相当可观了。这款车搭载一款单缸风冷发动机，这款发动机实际排量125ml,最大功率6.1KW,最大扭矩9.7N.m,这个动力表现在同级别车型中还是比较突出的。第二款新大洲本田裂行125, 这款车整体外观极具动感,并且发动机动力充足,燃油消耗量小，这款车因为搭载的是本田PGM-FI电喷系统,所以它的百公里综合油耗基本上也在2.2L左右。这款车搭载的是本田的NSC发动机，这款发动机实际排量124.9ml,最大功率6.57KW,最大扭矩9.39N.m,这款发动机中低速加速非常流畅,低扭表现相当给力。
第三款五羊本田迅鲨125，这款车搭载一款本田鲨发动机，这款发动机具有动力充足，噪音小，油耗低的特点，这款发动机实际排量125ml,最大功率6.6KW,最大扭矩9.87N.m,与之配套的是本田的PGM-FI电喷系统,这款车的百公里综合油耗基本上在2.2L左右。
第四款轻骑铃木UU125i 这款车的油耗表现是以上几款车型中最突出的,它的百公里综合油耗基本上在2.1L左右，而它的动力表现和以上几款车型差不多，这款车搭载一款铃木超级“芯”发动机,这款发动机实际排量125ml,最大功率6.9KW,最大扭矩9.8N.m。
以上车型就是几款比较实用的动力充足，燃油消耗量低的踏板车，如果对它们的动力表现不是很满意，这款三阳150XS也可以关注一下,这款车搭载一款单缸四气门水冷发动机，这款发动机实际排量150ml,最大功率9.2KW,最大扭矩12N.m,它的动力表现比有的150跨骑车都要优秀一些，但这款车的油耗表现就有点高了基本上在3.2L左右，这也是将这款车当做备选车辆的主要原因。以上车型车友们你更喜欢哪一款呢？
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125CC排量级别的踏板车里面可以关注四款车，铃木优友125，目前售价8300左右，如图。
发动机最大功率为6.9KW，最大扭矩为9.7NM，动力表现不错。
雅马哈的巧格i和福喜这两款车型也可以关注下，如图。
两款车都是采用相同的发动机，雅马哈的创核科技，长行程小缸径设计，再加上11:1的高压缩比，最大扭矩9.8NM在5000转即能输出，因此，上坡起步也很有力。
本田裂行125也可以关注下，如图。
最大功率为6.57KW，最大扭矩为9.3NM，动力表现也不错。最后豪爵的VH125也可以看看，如图。
采用豪爵自研的ESS发动机，最大功率为6.6KW，最大扭矩达到了10.0NM/5000转，爬坡自然有力。国内目前一线品牌的125CC排量踏板车，一般最大功率基本都达到了6.0KW以上的最大功率，最大扭矩一般都大于9.0NM，以上几款车型都满足这个条件，还不错，可以网上多了解下。
本田小蚂蚁摩托车怎么样？
我记得这款车92年就停产了，V缸水冷跟VTR一过系列滴缸``蛮耐用``不像海豚或者盗匪那样有出产自带的通病但毕竟是80年代的老车型了~不过在我看来250的倒是比400的漂亮~很有NK的战斗风格，到现在了价钱也很便宜~个人认为很适合新手。前提是车子没有什么毛病，否则这么老的车~修来修去的太麻烦~
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